Il gommato di Komatsu diventa compatto
Il gommato di Komatsu diventa compatto
Komatsu scende di taglia con gli escavatori gommati e lo fa puntando direttamente sui cantieri urbani e sugli interventi dove mobilità e ingombri ridotti diventano parte integrante della produttività. Il nuovo PW75MR-5, presentato in occasione di GaLaBau 2026, porta infatti le caratteristiche tipiche di un gommato in una classe dimensionale decisamente compatta.
La carta d’identità parte da una larghezza di appena 2 m e, nella configurazione indicata da Komatsu per il lancio, da un peso operativo inferiore alle 7,5 t. Soprattutto, il PW75MR-5 adotta di serie la sterzatura sulle quattro ruote, alla quale si aggiunge la marcia a granchio. Una combinazione pensata per ridurre sensibilmente il raggio di svolta e permettere alla macchina di muoversi tra edifici, sottoservizi, carreggiate e aree operative ristrette senza trasformare ogni riposizionamento in una piccola manovra ferroviaria.
Il motore Stage V da 49 kW accompagna una macchina che Komatsu propone con capacità benna fino a 0,20 m³ e un peso operativo che, considerando le differenti configurazioni e dotazioni, può variare tra 6,75 e 8,06 t. Sul fronte della stabilità sono presenti il blocco dell’oscillazione dell’assale e i bloccaggi dei differenziali, utili quando l’asfalto lascia spazio a fondi meno collaborativi.
Più interessante, dal punto di vista operativo, è il nuovo schema idraulico. Una pompa dedicata alla traslazione, indipendente dal circuito di lavoro, permette di mantenere precisione e continuità nei movimenti dell’attrezzatura anche mentre la macchina si sposta. Il sistema opzionale Tool Control, integrato sulle due linee idrauliche ausiliarie, consente inoltre di gestire differenti attrezzature, mentre la predisposizione per il tiltrotator allarga ulteriormente il campo applicativo.
Anche la cabina segue questa impostazione da macchina compatta ma tutt’altro che semplificata: monitor touchscreen HD da 7”, controllo della marcia lenta, cruise control e, tra gli optional, sedile comfort premium. Il risultato è un escavatore gommato che prova a occupare uno spazio interessante tra mini e macchine tradizionali: piccolo negli ingombri, ma progettato per lavorare come una macchina vera, soprattutto quando il cantiere concede poco spazio e molte cose da fare.
